聯系我們   Contact
你的位置:首頁 > 新聞動態 > 行業新聞

國產耐蝕鋼首個實船應用項目即將完工

2015/5/7 8:33:35      點擊:
    作為我國“基于國際海事組織(IMO)標準的船用耐蝕鋼應用技術研究”項目的首個試驗示范工程,“大慶435”號油船改裝工作將于9月中旬完工。9月4日,該項目組在上海召開船用耐蝕鋼應用實船改裝技術交流會,向國內造船界介紹了有關情況。
    據項目牽頭單位中國船舶工業集團公司第十一研究所有關負責人介紹,由于石油原油中含硫率和酸性較高,對油船貨油艙具有較強的腐蝕性,因此對船舶營運安全帶來較大影響。根據IMO通過的有關決議,應用耐蝕鋼建造貨油艙被視為唯一可替代涂層保護的技術方案,該規定已于2014年1月正式生效。為盡快突破外國技術壟斷和市場壁壘,提升我國船舶和鋼鐵工業的國際競爭力,工業和信息化部于2012年啟動了“基于IMO標準的船用耐蝕鋼應用技術研究”重大科研項目。在中國船級社2013年制定發布的《原油油船貨油艙耐腐蝕鋼材檢驗指南》等技術規范的指導下,鞍鋼股份有限公司、寶鋼股份有限公司、首鋼集團等企業已經試生產出多種規格的船用耐蝕鋼,并陸續提交國際船級社認證。與國產船用耐蝕鋼相配套的焊接材料、型材、管材等研制工作也已取得初步成效。
    為充分驗證國產船用耐蝕鋼的質量、性能,由中外運長航集團吳淞船舶工程有限公司承擔的“大慶435”號油船雙舷雙底改裝工程,首次應用船用耐蝕鋼對貨油艙內底板、上甲板進行改裝,同時還開展了耐蝕鋼與常規船板的對比使用試驗。據介紹,該船改裝所使用的耐蝕鋼船板主要由鞍鋼公司提供,耐蝕鋼型材由江蘇金鑫軋鋼廠生產,國內其他鋼企提供的耐蝕鋼船板也在該船開展了局部應用試驗。經過項目組和各參與單位的通力合作,目前“大慶435”號油船的艙室內結構完整性報驗已完成,并進行了板縫射線探傷及超聲波探傷、貨油艙密性實驗等大量工作。
    在本次交流會上,吳淞船舶工程公司和中國鋼研科技集團介紹了“大慶435”號應用國產耐蝕鋼改裝技術方案、施工進度和質量檢驗等方面的具體情況。與會代表認為,該改裝工程系統檢驗了國產船用耐蝕鋼及相關配套材料的性能、加工工藝,對于船用耐蝕鋼的國產化進程具有典型帶路作用。代表們建議項目組和有關單位,認真總結分析該工程的技術經驗,進一步加快國產船用耐蝕鋼的應用推廣工作