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中海集運發展海鐵聯運業務

2015/5/7 8:28:30      點擊:
     中海集運表示,“一帶一路”戰略是中國經濟轉型升級的需要,涉及到沿線26個國家,44億人口,21萬億美元的經濟規模,和國內十幾個省市都有相互關聯。因此國家“一帶一路”戰略的提出將對中海集運的發展產生非常深遠的影響,公司積極融入國家“一帶一路”戰略,將有助于公司轉型成為全球綜合物流供應商。

      “一帶一路”從運輸的路徑上來講,海上運輸路徑主要是遠東-歐洲航線:從中國東部沿海到新加坡、馬來西亞,然后經馬六甲海峽再到紅海、中東、地中海最后到歐洲,目前中海集運投入了全球最大、最新、最環保的1.9萬TEU型集裝箱船。另外一條路徑是陸上鐵路運輸,路徑包括我國中西部城市,如重慶、成都、鄭州、西安等城市。這些內陸地區通過鐵路,經過新疆和中亞地區,通往俄羅斯、波蘭、德國、荷蘭等歐洲國家。通過陸上絲綢之路與海上絲綢之路的結合,將極大活躍“一帶一路”經濟帶周邊國家和地區的經濟。對中海集運而言,健全和完善國內鐵路延伸業務網絡,是目前的重要工作之一,更是一個歷史機遇。

      根據中海集運“大合作”的發展戰略要求,今年年初以來,中海集運進一步加強與中國鐵路總公司(鐵總)的戰略合作力度。自中海集團與鐵總高層領導在北京會晤之后,雙方商定在溝通機制、資源共享、重點項目等多個方面展開緊密合作和對接,并細化制定了包括班列產品、信息數據、物流配送等全方位的合作內容。

      2015年起,中海集運總部及下屬各口岸公司與鐵總各地路局均進行了溝通對接,截止目前,中海集運與鐵總嘗試合作開行班列32條,另外還準備開行更多新的班列線路,以更好服務于廣大客戶的內陸運輸和海鐵聯運需求。截至目前,新開行的班列線路已基本包括中海集運除海南之外的7大口岸公司,輻射了東北、內蒙、隴海線、華東和西南內陸各主要貨源地。

      通過此次與鐵總的合作,中海集運將繼續完善其內陸物流運輸服務網絡,為客戶提供更具網絡和成本優勢的服務。除此之外,中海集運還積極開拓國際集裝箱鐵路運輸業務。在國際班列方面,中海集運與鐵總合作開發了外蒙、中亞國際班列和中國-歐洲班列業務。其中,歐洲班列業務包括已開始運作的渝新歐、鄭新歐和湘新歐班列業務,今年中海集運還將積極關注并參與武漢等地的歐洲班列業務。

      中海集運的國際班列業務充分契合國家“一帶一路”戰略規劃,有效加快了“絲綢之路經濟帶”上貨物的流通,并成功實現“海上絲綢之路”和“絲綢之路經濟帶”的完美銜接。

      “一帶一路”戰略涉及的“中蒙俄經濟帶”、“新亞歐陸橋經濟帶”、“中國-南亞-西亞經濟帶”等對于集運主營航線業務以及內陸延伸服務都提出了新的要求,中海集運積極參與國內海鐵、拖車、國際班列業務正是推動延伸服務的必然方向。

      現階段,中海集運正在加快戰略轉型,建立門到門的全程綜合物流供應鏈,使中海集運真正成為航運、鐵路、公路、倉儲一體化的全球綜合物流供應商。