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第八屆亞洲造船技術論壇在韓國召開

2015/5/7 8:26:45      點擊:
      第八屆亞洲造船技術論壇(ASEF)于2014年11月27日-28日在韓國濟州島舉行。本屆論壇由韓國韓國造船協會(KOSHIPA)主辦,日本造船協會(SAJ)、日本船舶技術研究協會(JSTRA)和中國船舶工業行業協會(CANSI)聯合協辦。來自中國、日本、韓國、印度尼西亞、馬來西亞、斯里蘭卡等6個國家以及亞洲船級社協會、亞洲船東協會的93名代表出席了論壇。其中,中國造船界派出9家企業的12位代表參加會議。

      本次論壇圍繞“安全”和“環保”兩大主題,通過主論壇和分論壇的形式就影響船舶工業發展的重要問題進行了深入討論。作為推動亞洲造船技術發展的重要交流平臺,論壇不僅介紹了國際海事公約規范的最新發展情況及其對船舶工業發展的影響,還從技術層面探討了船舶技術的發展趨勢。與會專家提出當前形勢下,節能環保型船舶以及相關技術和設備的開發應用已經成為船舶技術發展的主要趨勢。

      在11月27日上午召開的大會上,韓國海洋工程和造船協會主席致開幕辭,韓國艦船建筑師協會主席做了船舶行業面臨的新挑戰的主題講演。中國代表做了關于綠色船舶-中國造船工業發展的報告,報告指出,中國造船業近年來通過結構調整、改革、技術創新等措施全面提升造船業的技術水平和綜合實力,新型的節能環保船、環境友好的設計、建造、營運及全壽命周期管理等已成為中國造船界新發展方向和競爭優勢。日本代表做了關于可再生能源對于造船益處的報告,報告指出,由于在全球船舶市場競爭激烈和環保的前提下,船舶不斷嘗試新的可再生能源,鑒于GHG的減排,環保船和可再生能源船不斷發展,日本在生態友好型能源方面開展了大量的工作,目前,日本造船界正積極通過研發、設計和建造更加生態的船舶和應用新型可再生能源等措施減少GHG的排放。日本還介紹了福島浮式海工風農場示范項目的最新進展情況。

      韓國代表做了“連接智能船舶”計劃的報告,通過分析船舶市場趨勢變化、現代重工(HHI)對智能船舶的設想及其所能實現的功能目標展開,認為無縫靈活的離岸連接、開放式的平臺、E-Navigation、降低船隊運營成本、應用生態能源等是智能船舶的關鍵要素。

      論壇期間,亞洲船東協會(ASF)和亞洲船級社協會(ACS)的代表介紹了,亞洲海事業目前的形勢,滿足IMO新規則的制定和實施各自領域逐步開展的工作、取得成果及遇到的難題等情況。

      11月27日下午,舉行了安全與環保分會。安全分會由代表中國船舶工業行業協會的吳嘉蒙先生主持,議題涉及CSR-H、GBS/SCF、液艙和密性艙壁試驗、氣體燃料船及LNG船等。

      環保分會由日本造船工業會的Iwamoto先生主持,議題涉及溫室氣體排放(EEDI)(海上試航程序、ISO15016的修訂情況)、電子導航及水下噪聲等議題。會上,中國天津航海儀器研究所的孟凡斌介紹了電子航海的研究和發展前景,提出了未來一代電子航海系統的技術方向,同時重點介紹了中國自主開發的北斗衛星導航系統,包括其研發、系統配套、實船應用、認可、市場等方面情況。來自中國船舶科學研究中心的龐業珍介紹了水下噪聲水平的測量、依據ISO17208-2的檢測方法及深入分析了淺水區和深水區水下噪聲原理等。

      11月28日上午召開全體大會,會上,馬來西亞的代表介紹了馬來西亞海運業現狀、船舶建造和修理的情況及到2020年的戰略規劃。近年來,馬來西亞的船舶制造業得到了政府的大力支持,造修船行業快速發展,已在全球船舶市場嶄暫露頭角。日本造船技術研究會的IMO-NGO CG協調員Mr.Bin Okamura先生介紹了亞洲造船技術論壇-申請成為IMO非政府組織的進展情況、運行機制、下一步的初步工作計劃及取得的成果。安全分委會和環保分委會主席分別總結了各自分會的報告情況、討論的問題及各方主要結論。

      會議決定,第九屆ASEF年度會議將于2015年在中國召開。